八公司太原南站東廣場配套路網工程施工紀實 發布時間：2020-04-24 10:28:58 來源：本站 閱讀：31577
自3月正式復工建設以來，為確保按時完工，八公司承建的太原南站東廣場配套路網工程項目部精益求精，嚴謹細致，確保施工質量和工程進度齊頭并進。截止目前，該工程北營北路地下通道主體結構和雨污水管線均已完成工程量的95%，其他工序正在有序進行中。
“精準”確保支撐安全
施工過程中，該區域地下管線情況復雜密集，多條管線需要改遷，項目部編制專項施工方案，提前做好大量準備工作，確保施工安全。
北營北路部分的下穿通道，主要采用“明挖順”的方式進行施工，基坑開挖最深處達21.14米，開挖難度大，屬一級自身風險源工程，且部分開挖路段緊鄰道路兩側臨街商鋪和居民樓。為避免基坑開挖對兩側建筑和地下管線產生影響，項目部編制了專項施工方案，并組織專家進行論證，最終決定在基坑開挖時采用“鉆孔灌注樁圍護壁+多道內支撐”的圍護形式對坑壁進行支護，確保周邊建筑及地下管線不受影響。由于是第一次進行支撐施工作業，施工經驗少，項目部技術人員通過翻閱大量資料，同時安排相關技術人員到地鐵施工現場觀摩學習，咨詢相關專家，作了充分的準備工作，確保了工程的順利進行。
“細節”彰顯專業態度
由于該工程情況復雜，實際施工與設計圖紙不符，項目部技術人員從“細節”入手，及時發現問題，并反復溝通協調，提出了合理化建議，確保了工程的有序推進。
在太原南站東廣場貴賓小路與F2路施工過程中，測量人員通過對現場復測，發現道路設計與地庫結構出現重大設計沖突。項目部在上報業主和設計院后，盡管在工期緊任務重的情況下，仍舊擠出時間采集相關現場數據，為設計院及時調整圖紙爭取了時間。由于調整圖紙時間倉促，新圖紙設計不夠成熟，在發現因北建工結構施工誤差導致的銜接問題時，項目部首先征得設計院同意，然后安排測量人員根據施工現場實測數據，在保證道路排水使用功能的前提下及時調整了設計數據，順利地解決了該問題，得到了業主和設計院的一致好評。項
目部全體施工人員一致表示將繼續堅持專業的施工標準，確保該工程早日完工，使太原南站東廣場以更加嶄新的姿態迎接八方來客。
