強化安全意識 筑牢安全防線 發(fā)布時間：2020-08-31 08:18:07 來源：本站 閱讀：22805
溝槽開挖重細節(jié) 開工前，項目部出臺安全文明施工方案，成立項目安全、環(huán)保、文明領導小組，并對安全技術措施進行詳細交底，確保工程安全穩(wěn)定，快速推進。施工中，項目部針對溝槽開挖中的安全隱患，開展預測、預防工作，找出施工安全風險點，重點部署細節(jié)工序，提升開挖的安全系數(shù)。該工程全線溝槽平均深度為3米，寬度為6米，局部深度達6米，屬于深溝槽施工作業(yè)。項目部在開挖前明確標注地下設施的具體位置、走向，及時進行現(xiàn)場地下設施布局交底，并在溝槽兩側設置隔離護欄等防護設施，指派專人對開挖區(qū)域和周邊保護系統(tǒng)進行檢查，保證挖掘作業(yè)環(huán)境安全合規(guī)。由于現(xiàn)場土質為濕陷性黃土，且溝槽兩側無其他構筑物，施工人員果斷采取放坡開挖方式，有效增加兩側土方穩(wěn)定性，防止土方出現(xiàn)塌陷隱患，確保施工安全。同時，項目部要求施工人員在溝槽內作業(yè)時正確穿戴安全帽、防護鞋等防護裝備，真正做到防患于未然。
支架搭設提質量 該工程在由東向西下穿東山過境高速公路的施工中，設計有1座長65米、寬33米、高8米，單孔跨徑為18米的四孔通道箱涵。依據(jù)國家相關規(guī)定，該通道施工屬于超過一定規(guī)模且危險性較大的分部分項工程，需要組織專家對施工方案進行論證。項目部提前謀劃，開工伊始責成相關技術人員制定專項方案，在六月中旬順利通過了專家論證，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。針對該通道墻板厚、荷載大、支模架搭設跨度寬的情況，項目部按照規(guī)定要求，決定采用組裝快捷、使用方便、節(jié)省費用、安全性達標的盤扣式鋼管支架進行打設，確保高支?；炷翝仓踩€(wěn)定，有效保證了頂板支架搭設的施工安全。
便道導行勤值守 為保障下穿太原繞城高速東環(huán)段施工中保通便道的安全通行，項目部“對癥施策、三管齊下”，分別派專人在車輛駛入便道的進口、中段及出口處進行24小時輪班值守，引導車輛安全、平穩(wěn)通過保通便道；在保通便道全線設置車輛減速設施、交通引導及警示提醒標志，隨時提醒過往車輛減速慢行；要求值守人員每隔兩個小時利用手機錄制一段通道內車輛通行情況的視頻，并將視頻及時發(fā)到由項目負責人、高速交警等組成的微信交流群內，第一時間反饋保通便道的實時通行及路面設施情況，全力保證高速保通便道的安全通行，打造安全文明的交通環(huán)境。著眼細節(jié)、提升標準、全程跟進……項目部全體施工人員目標一致、責任到人，以強化安全意識為重點，加強引導規(guī)范安全行為，全面保障施工安全。
